ATA 70-92 Power Plant, هوانوردي

طرز کار موتور های پیستونی چیست؟ قسمت اول

Feb 13, 2018 . 21,738 مشاهده . 4 نظرات

طرز کار موتور های پیستونی چیست؟ قسمت اول

دانستن اصول كلي كاركرد موتور هواپيما براي خلبانان از اين نظر داراي اهميت است كه به آنها كمك ميكند كه بصورت بهينه تري از موتور هواپيما استفاده نمايند و نتيجتا عمر مفيد موتور را افزايش داده وباعث جلوگيري از دست دادن موتور(engine fail) در حال پرواز شود.
با توجه به اينكه موتورهاي پيستوني بيشترين كاربرد را در هواپيما هاي سبك و فوق سبك (تك موتوره)دارند و هوانوردي عمومي و تفريحي و ورزشي دارند به بررسي اين نوع موتور مي پردازيم:

*موتور پیستونی چیست؟

موتور پيستوني يك ماشين گرمايي است كه با استفاده از يك يا چند پيستون ، كه حركت رفت و برگشتي انجام ميدهند،فشار را به حركت دوراني تبديل ميكند.
انواع اصلي موتورهاي رفت و برگشتي عبارتند از:

موتور هاي احتراق داخلي (درون سوز)  Internal combustion engine
موتورهاي بخار   Steam engine
موتور های استرلینگ  Stirling engine

* اصول کار موتور های پیستونی

 

یکی از انواع موتور های پیستونی که کاربرد زیادی در هواپیما های تک موتوره دارد موتور پیستونی رفت و برگشتی (Reciprocating engine)می باشد.

این نوع موتور تقریبا مشابه موتور های اتومبیل کار می کند.

اين موتورها را به دسته كلي موتور چهارزمانه و موتورهاي دوزمانه ميتوان تقسيم كرد.
اصول كاري اين موتورها مشابهاست. ليكن نحوه عمل آنها به علت تفاوتهاي ساختاري اندكي متفاوت است.

موتور چهارزمانه

اين موتورها براي هر انفجار(مرحله تبديل انرژي سوخت به انرژي مكانيكي) ميبايست چهار مرحله مكش، تراكم، انفجار و تخليه را انجام دهند.

موتورهاي دوزمانه

اين موتورها در هر دور چرخش داراي يك انفجار هستند. اين كار با تركيب كردن مراحل انفجار و دم و بازدم به عنوان يك مرحله و تركيب تخليه و تراكم به عنوان مرحله بعدي صورت ميگيرد.

يك موتور پبستوني، ممكن است يك يا تعداد بيشتري پيستون داشته باشد. هر پيستون، داخل يك سيلندر قرار دارد. گازي كه وارد سيلندر ميشود، در موتورهاي بخار، از قبل داغ و فشرده شدهاست.
در ساير موتورهاي رفت و برگشتي، اين گاز ابتدا وارد سيلندر شده و سپس در داخل سيلندر در اثر اشتعال مخلوط سوخت و هوا (در موتورهاي دورنسوز) و يا در اثر انتقال حرارت از يك منبع حرارتي(در موتور استرلينگ)، گرم ميشود.
گاز گرم، منبسط شده و پيستون را به پايين سيلندر هُل ميدهد.
پيستون دوباره در اثر چرخش چرخ گردان و يا توان ايجاد شده توسط ساير پيستونها، به نقطه مرگ بالا برميگردد. در بيشتر انواع موتورهاي رفت و برگشتي، گازهاي منبسط شده با بازگشت پيستون از سيلندر خارج ميشوند

 

كلا موتورهاي پيستوني رفت و برگشتي را مي توان از نظر چگونگي قرار گرفتن به سه دسته تقسيم كرد :

موتورهاي خطي      inline cylinder engine
موتورهاي متقابل     Opposed engine
موتورهاي شعاعي   radial engine

 

 

 

موتور پيستوني خطي
سيلندر ها در يك رديف مستقيم در طول يك خط چيده مي شوند

موتور پيستوني متقابل
سيلندر ها مرتب شده اند در دو رديف متقابل

 

موتور پيستوني شعاعي

 


شکستن دیوار صوتی چیست؟

 

الگوی تجهیزات سرویس دهنده زمینی به هوایی

 


تهیه بوکلت های جدید سازمان هواپیمایی کشوری

پاسخی بگذارید